Nếu như hàng ngày chúng ta cần ăn uống để duy trì hoạt động của cơ thể, thì ô tô cũng cần tiêu thụ nhiên liệu để vận hành. Nhiên liệu cạn kiệt không chỉ khiến cho bạn luôn nơm nớp xe bị dừng đột ngột gây ra mất hứng lái xe mà còn gây hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận quan trọng trên xe. Vì vậy, người sử dụng xe nên hiểu rõ hậu quả của việc thường xuyên chạy xe trong trạng thái cạn nhiên liệu.

Trong quá trình sử dụng, có nhiều người vì quên hoặc do thói quen nên không bổ sung nhiên liệu cho xe trước khi bình nhiên liệu cạn. Có thể họ nghĩ rằng điều đó không có gì quá nghiêm trọng, nhưng thói quen xấu này đã được chứng minh sẽ làm giảm tuổi của động cơ và làm hỏng nhiều chi tiết cực kỳ quan trọng và đắt tiền trên xe. Vậy những bộ phận nào bị hư hỏng nặng nhất khi xe cạn nhiên liệu? Chúng ta hãy cùng gara sửa chữa ô tô Nam Định tìm hiểu.

1. Bình chứa nhiên liệu.

Bình nhiên liệu chính là bộ phận bị hư hỏng nặng nhất khi chạy xe thường xuyên trong trạng thái cạn nhiên liệu. Việc kiểm tra mức nhiên liệu trước khi khởi hành là rất cần thiết. Nếu cứ cố gắng lái xe bằng những giọt nhiên liệu cuối cùng thì bình nhiên liệu chắc chắn sẽ bị hư hỏng rất nghiêm trọng.
Trung tâm sửa chữa ô tô tại Nam Định cho biết, trong nhiên liệu, dù ít hay nhiều đều có 1 lượng tạp chất, chúng thường lắng xuống và nằm ở nửa dưới của bình. Khi nhiên liệu càng cạn, mật độ cặn bẩn và tạp chất càng lớn và sự tiếp xúc trực tiếp của chúng với bề mặt của bình nhiên liệu càng dày đặc. Đó chính là điều kiện thuận lợi để chúng tạo thành các mảng bám trên bề mặt bình và gây ra sự ăn mòn, rỉ sét.
Đồng thời, khi bình nhiên liệu được đổ đầy, gần như toàn bộ thể tích của bình được lấp kín bởi nhiên liệu. Nhưng khi nhiên liệu cạn dần, phần thể tích đó dần bị choán chỗ bởi không khí. Mặc dù bề mặt bình đã được phủ chống rỉ, tuy nhiên chúng sẽ nhanh chóng bị phá hủy trong điều kiện không khí thường xuyên tiếp xúc trên bề mặt.
2. Hệ thống phun nhiên liệu.
 Hệ thống phun nhiên liệu (vòi phun, kim phun hay béc phun) cũng là một bộ phận dễ bị hư hỏng do cặn bẩn và tạp chất. Khi động cơ làm việc, Vòi phun sẽ làm nhiệm vụ phun nhiên liệu vào buồng đốt. Đó chính là lý do tại sao vòi phun là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống nhiên liệu.

Trên thực tế, mặc dù đã được trạng bị bộ lọc nhiên liệu trước khi đưa lên vòi phun. Tuy nhiên, hiệu quả của bầu lọc chă bao giờ đạt đến 100% ngay cả khi sử dụng lọc mới. Theo gara sửa chữa ô tô tại Nam Định, việc thường xuyên để cạn nhiên liệu, sẽ gián tiếp dồn cặn bẩn và tạp chất lên vòi phun. Từ đó, khiến cho vòi phun bị kẹt, ăn mòn dẫn tới nhiên liệu được phun ra yếu, không tơi làm giảm công suất động cơ và trực tiếp hư hại cho vòi phun.
3. Bơm nhiên liệu.
 Bơm nhiên liệu có nhiệm vụ hút nhiên liệu từ bình chứa và đẩy chúng lên vòi phun. Trong quá trình làm việc, bơm nhiên liệu sẽ được làm mát bằng chính dòng chảy của nhiên liệu khi đi qua bơm và phần nhiên liệu bao quanh bề mặt bơm.

Xưởng sửa chữa ô tô tại Nam Định cho hay, nếu liên tục lái xe trong trạng thái bình nhiên liệu cạn, bơm nhiên liệu sẽ không được ngập hoàn toàn trong nhiên liệu, thêm vào đó, không khí sẽ bị hút lẫn cùng với xăng để đi qua bơm. Điều đó dẫn đến bơm không được giải nhiệt và thể bị hỏng do quá nhiệt.

Lời khuyên
Có thể bạn chưa biết rằng, chi phí để thay thế các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu có chi phí tương đối cao, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng. Vì vậy, Gara ô tô tại Nam Định chân thành khuyến cáo, tuyệt đối hạn chế việc sử dụng xe khi mức nhiên liệu trong bình đã cạn. Khi xe sắp hết nhiên liệu, hãy nạp nhiên liệu ngay, không nên cố gắng chạy tiếp với lượng nhiên liệu ít ỏi còn lại. Để trở thành người lái xe thông thái, bạn nên chú ý lượng nhiên liệu hiển thị trên bảng đồng hồ táp lô và nạp nhiên liệu trước khi mức nhiên liệu đạt đến vạch chữ E.

Các khuyến các kiểm tra bảo dưỡng liên quan
– Thường xuyên theo dõi đèn cảnh báo nhiên liệu có lẫn tạp chất (báo bẩn nhiên liệu) nếu có.
– Vệ sinh, thông xúc lại vòi phun nhiên liệu sau mỗi 20.000km hoặc 1 năm sử dụng để đảm bảo độ tơi, đều của tia nhiên liệu khi phun, đồng thời phát hiện và khắc phục sự cố liên quan đến vòi phun một cách kịp thơi.
– Thay thế lọc nhiên liệu bằng một cái mới sau mỗi 40.000km hoặc 2 năm sử dụng tùy theo điều kiện nào đến trước. Thực hiện kiểm tra áp suất của hệ thống nhiên liệu sau mỗi lần thay thế lọc nhiên liệu mới để đảm bảo hệ thống làm việc ổn định.
– Vệ sinh bình chứa nhiên liệu để loại bỏ tạp chất sau mỗi 80.000km hoặc sau 4 năm sử dụng.

Mọi thông tin hỗ trợ, vui lòng liên hệ:
DUY DUC WORKSHOP
Ad: Số 12 Cầu Đông – P.Lộc Vượng – TP.Nam Định
Hotline: 0948.605.718
Website: duyducworkshop.vn
Fanpage: https://www.facebook.com/duyducworkshop/